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宝骏作为曾经燃油车时代的佼佼者，随着新能源时代的到来，也开始了自身的转型之路。而不久前上市宝骏悦也，凭借出色的潮玩属性和强劲的产品实力，迅速在市场中走红，也让大家见识到了转型之后的宝骏的确不一般。而就在不久后的8月10日，宝骏回归后的第二款新车——宝骏云朵就将正式上市了，再度激起了大家的兴趣。

这台为家庭打造的纯电家用车，很有可能成为一款“爆款车”，之所以我们这样说，不光是因为其价格门槛有望控制在12万以内。更因为宝骏云朵从颜值到功能，从舒适到智能，是处处都能贴合当代年轻人的需求。就说这颜值吧，全车无棱线的曲面打造不光兑现了低风阻，更让1.7米天际线日行灯、全车采光达4㎡的通透车车窗以及开启口径可达1153mm的感应式电动尾门等等，完全贴合了车身走线。一气呵成的视觉效果，凸显精致高级的同时，也是每一处都在优化实用反馈，不断地在贴合当前用户的直接诉求。

要知道在这些外观设计上，其实也已经藏了诸多同级唯一的配置，除了提到的照明系统外，它的电动尾门甚至能利用Ling OS 2.0所实现的双区语音进行操作，也能通过LING Club手机APP进行操作。同时，宝骏云朵搭载的18英寸“摩天轮”五幅式精车轮毂是同级最大，全景天幕下匹配的电动遮阳板是同级唯一……这些同级竞品们所不具备的配置或功能，宝骏云朵身上还有不少。

打开车舱我们就会发现，宝骏云朵干脆是改变了造车思维，让用户的一些奇思妙想，甚至是“不靠谱”的需求变为了现实。过去只出现在奢侈家居中的高定座椅首次出现在了汽车座舱内，全皮质覆盖、高密度发泡工艺，还有前排电动与后排同级最大的135°靠背调节，让任何体型的乘客都能找到属于自己的最佳坐姿。

更重要的是，宝骏云朵这十分合理的四轮四角车身，实现了尺寸与空间转换的最大化，后排座椅可进行4/6比例放倒和全平放倒，全平放倒后，后备厢容积将达到惊人的1707L，在同级车型中一览众山小，开着它去跑山、去野营、去滨海旅行，它也能装得下所有露营设备或户外装备。

让人比较意外的是，宝骏云朵的“高定”似乎不止座椅，尽管从各渠道消息来看，这车应该会是一台15万搞定所有配置的基础价位车型，但我们在它的车内却见到了15.6英寸悬浮式触控屏，无论是超色域还是硬件规格，都能比肩那些定位高端智能电动市场的30万+品牌，而且前面提到的LingOS 2.0也带来了无需唤醒词的双区智能语音，可通过连续对话操作多项功能，也能利用手机APP覆盖10余项实用功能快捷操作。并且五菱高管周总还在设计媒体上宣布，将会在9月免费为用户进行OTA升级，新增QQ音乐和爱奇艺视频这两个头部APP，为用户带来丰富的娱乐体验。

还需要提到的一点是，宝骏云朵可是全系都给了100kW大功率电动机，没有什么高低配的区别对待，而且除了360km续航版本外，还能通过无模组技术的平台化大电芯，带来超长的460km续航，一举成为同级之最，这续航无忧同样是新能源用户们所强烈追求的。

其实，从我们在车身内外见到的每一处设计与配置选择就不难发现，宝骏云朵身上所坚持的“用户驱动”理念，这跟宝骏当前正在进行的品牌转型升级密不可分，即用新势力的创新思维去使用传统车企的强大资源，打造出更符合中国本土消费者的“新新势力”。也是基于此，我们才在宝骏云朵身上见到了处处越级的表现，才让车辆取得了“12小时盲订3000+、5天盲订6000+”的优秀成绩单，结合近期其所获得的上海官方新能源送牌备案许可，这“5天6000”可能真的只是一盘“开胃菜”而已。

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